患上悉此行要去宁波舟山港，心田不断揣着多少分热望。正青中国都说口岸是春宁审核经济的“晴雨表”，道理简陋是波舟知道的，但不亲自体味，山港声引证时多少多缺了些底气。倾听更令我欢喜的经济是，这是心跳一座赫赫驰名的天下级大港，数据为证，单薄2022年，正青中国宁波舟山港货物吞吐量超12.6亿吨，春宁不断14年居全天下第一。波舟

信手翻阅质料的功夫，一抬眼，倾听车窗外倏然换了风物。经济中间的车道上，一辆辆集装箱卡车奔流而过，箱体外的英翰墨符，标志着全天下各地的船运公司。

“300多条集装箱航线，衔接着200多个国家以及地域的600多个口岸，勾勒着港通天下的航运商业网。”册中所记，由此似可窥见一斑。车流穿梭，恍若一根有形的绳子，一起牵引着我，返回此行的目的地——宁波舟山港梅山港区。

下疏港高速，过梅山大桥，踏上梅山岛，港区映入视线：一望无际的堆场上，百般尺寸、花着的集装箱如积木般层层叠叠；更远处，巨轮靠岸，屹立的桥吊高下作业，集卡如织，往返于码头堆场之间，划出一道道轨迹。

口岸，经济的“晴雨表”，若何审核，是晴是雨？直到登上9层天台，在鸟瞰梅山港区全貌里，谜底逐渐展现——

左侧，10个集装箱专用泊位上，多艘满载集装箱的远洋巨轮稳稳停泊，多少十台桥吊正在紧迫作业。“你瞧，那些吊臂‘躺下来’的便是正在作业的桥吊。”循着教学员的指引细数，50台桥吊中正有42台在作业。右侧的大型汽车滚装码头，数不胜数辆差距品牌的汽车正停在堆场，或者期待装船远洋，或者豫备“驶”入国内汽车市场。

桥吊装卸不断之时，在全部宁波舟山港，与梅山港并行的此外18个港区，正开足马力、起劲破费。数据展现，往年1—4月份，宁波舟山港实现货物吞吐量4.45亿吨，同比削减7.5%；实现集装箱吞吐量1131.4万尺度箱，同比削减3.4%。

带着对于港区的初印象，走进梅东公司大楼，透过展厅墙壁上悬挂的数字梅山可视化零星大屏，一座数字化的口岸跃然屏上：3公里外的实时监控画面里，50多米高的桥吊驾驶室内空无一人，惟独坐在前方短途操控中间，便能凭证“大脑”收回的指令轻松抓放箱体；视线向内，堆场内的上百个龙门吊同样不光能短途操作，还实现为了1人操作3台的目的。瞄准大屏上的黄色图标，那是正在挪移的一辆辆集卡，经由5G+斗极，更好实现为了对于每一辆集卡的实时调解与管控。

通往智能化之路，梅山港区一步一个足迹，远控配置装备部署数目居天下同类码头首位——具备国内规模最大的单小车远控自动化桥吊36台，远控占比72%，岸边装卸实现“无人化”；具备全天下规模最大的远控轮胎式龙门吊100台，远控占比60%，实现一人控多机；衔接桥吊与龙门吊的平面运输配置装备部署由家养集卡向智能集卡转变，当初62辆智能集卡均已经具备无人化作业能耐。

功能更高、人力削减、作业情景更优……智能化的种种短处，刚强了宁波舟山港减速转型智慧口岸的定夺。近些年来，宁波舟山港自动增长“5G+斗极”新基建规模化集成，在国内口岸首个实现5G远控龙门吊批量运用，并在口岸行业实现为了多个初创。

行至此，我愈加懂了：大港之“大”，在广远，是高大的桥吊、偌大的堆场、强盛的吞吐能耐；更在精微，在自主技术之精要、在智能规画之详尽，也在操作操作之详尽。

临走时，听到好新闻：国家级名目“水运港—船多能源融会技术及集成运用”树模工程光伏分项在宁波舟山港穿山港区实现建树，且乐成并网发电，这象征着在智慧化路上高歌猛进的宁波舟山港，又在通往绿色化的道路上渐行渐远。

放眼处，海阔天高，远处桥吊抓放集装箱的声音渐次传来，“砰砰砰”，那是中国经济的心跳声啊，单薄正青春。(国夷易近日报客户端浙江频道 韩鑫 窦瀚洋 窦皓 张丽玮)

源头：国夷易近日报客户端